肆虐已久的新型冠状病毒肺炎疫情，让各地随时都有可能按下暂停键。

暂停键一按下，很多行业面临生死大考，行业受挫，直接导致很多人面临失业的危机。经历了职场危机，就业危机，很多人才明白，拥有一门技术现在是多么重要。

确实，往往真正掌握一门技术，拥有一技之长的人，也就是职场价值高的人，拥有更多高度依赖个人难以被复制的特征的人，更容易获得稳步的长远的发展。

近日，教育部新闻发布会中说到：“高中阶段教育多样化发展是世界各国的基本做法和共同趋势，也是中国「十四五」时期高中阶段教育的发展目标。中等职业教育是高中阶段教育的重要组成部分，肩负着推动高中阶段教育多样化发展的重任。”

父母们也可以简单理解为，中考分流不仅不会取消，反而会更加坚定的执行下去。

各地的中考录取比例可能会略有差别，但教育部曾经发过通知，要保持高中阶段教育职普比大体相当。

也就是说一半孩子上不了普通高中，被分流去接受职业教育，会成为常态。

很多家长看到这里就开始焦虑了：

万一我的孩子被分流怎么办？

初中毕业学什么好？

没有本科理论培训服务怎么办？

.....

似乎大家都认为接受职业教育就是不得已的选择，其实并不然。

教育部的新闻发布会上提到：2022年职业教育将实现5大突破！完善“职教高考”、做强“职业本科”，“普职分流”非常必要！职业教育形象改善进行中！让职业教育“有学头、有盼头、有奔头”，引导学生家长理性选择。

当前环境下，如何选择靠谱的学校学习？

职业教育与普通教育最大的区别，也是其最大的特色就是“职业”属性。职业教育的就业、理论培训都离不开校企合作，只有扎根于企业，服务于行业，才能真正实现职业教育的蓬勃发展。一旦远离甚至放弃了企业的参与，那就是无根浮萍，很难有实质的质量发展。

对于多数职业学校来说，往往都更擅长“学校”，而非“职业”。但是职业教育要发展，要有特色，那就必须要进行自我革命，强化职业属性。而企业天然具有职业属性，且具有职业优势，因此校企合作是一种天然的互补增益的办学模式。而我们所要做的就是寻求双方利益平衡点，在此基础上深入合作，共赢发展。

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学校背靠行业，面向社会，形成了职前职后并举，中、高职接轨的教育体系，培养了数万名职业技能人才，覆盖汽车新媒体、智能网联、轨道交通与汽车商务运营、汽车机电维修、汽车销售、汽车美容装潢、汽车整形修复、汽车喷涂、新能源汽车维修、汽车改装、二手车等专业人才。

产教融合校企合作关系

学校先后与上海交通职业技术学院、江西工业职业技术学院、江西旅游商贸职业学院、大连科技学院等院校合作开设汽车专业（技能加理论培训服务），与保时捷、宝马、奔驰等万余家汽车品牌4S店、修理厂、快修快保连锁龙头企业建立长期校企合作，汲取最前端的市场行情、企业需求、技术培训，也是职业学校中拥有对外运营汽修门店的院校（问车堂）；

同时，学校为提升人才培养质量，探索与企业开展多层次、多形式的合作，建立稳定的深层次的产教融合校企合作关系，学校在2014年引入保时捷项目，官方授权成立德国保时捷（中国）PEAP项目认证基地。2018年与德国莱茵TÜV集团莱茵学院合作打造新能源汽车人才培训与认证中心；2021年与龙头连锁企业途虎建立途虎特色产业学院；和美车堂联合共建，博世-美车堂产教融合基地，与南京南盛汽车共建上海博世汽车职业技术学校—南盛汽车科技新能源产业学院，与国内权威趴趴派客签约合资成立博世趴趴派客改装学院，打造汽车改装特色专业，与悦车坊、黑魔术、大师贴膜等知名企业合作，紧跟市场发展前沿。

学校教学设施先进，实验设备精良

同时，我校布局线上在线培训，依托线下培养场地和师资优势，借助腾讯课堂等多个APP，开设面向B端客户的品牌专项技术精修课程，面向C端人群的专项技能课程、新技术课程、国际认证课程、职业资格等级考证课程等线上付费课程；

学校教学设施先进，实验设备精良，拥有自己汽车教学设备及教材研发公司（上海博保汽车科技有限公司）、保时捷品质实习生项目（PEAP）上海培训基地、拥有品牌汽车实训中心——近2万余平米超大规模实训中心，涵盖（汽车新能源、汽车改装、整车实训、电控诊断检测实训、拆装实训、美容实训、钣金喷漆实训等）以及独具特色的创业示范基地，学校关心每一位学生的未来。

博世学校将紧跟新时代发展步伐，把握市场发展方向，站在新的战略高度，创新人才培养模式，为行业输出更多的优质人才，为社会做出更大的贡献。