动力蓄电池是新能源汽车的核心部件，即关系到用车安全性，又影响着中后期车辆的运用成本，也是顾客在购买汽车时最为关心的问题。那么新能源汽车动力蓄电池使用寿命通常有多长时间呢？接下来就随上海博世汽修学校小编一起来看看吧。

新能源汽车动力蓄电池使用寿命通常是5-6年，电动汽车的动力电池主要技术指标要求较高，电池容量衰减到80%以下就不能满足电动车功能了，衰减超过20%就必须退役。现阶段，在我国动力电池通常有磷酸铁锂电池和三元电池，通常磷酸铁锂电池报废期5年、三元锂电池报废期6年。过了这个限期，新能源电动车出现常见故障的频率会提升，建议及时更换电池，可以解决电池老化所产生的多方面问题，如续航里程明显降低、存电量变少并且充电慢等。

新能源汽车动力蓄电池可以电池充电多少次，据研究了解，在我国动力电池通常有磷酸铁锂电池和三元电池，三元电池循环次数在2500次左右时，电池容量衰减至80%，之后其相对容量将随着循环系统次数增多呈现出快速衰减发展趋势。

磷酸铁锂电池循环系统使用寿命在3500次以上，一部分可达到5000次以上，同时容量则随循环系统次数增多而呈现出缓慢衰减发展趋势。

实际上运用的过程中，绝大部分厂商提供的数据资料是充电电池的使用寿命能达到1500-2000次充放电，但如果是每日一充的话，那么一年便是365次，从充电电池的充放电次数看来可以运用3-6年。

新能源汽车动力蓄电池续航使用寿命，针对新能源汽车动力蓄电池续航使用寿命，举个列子：充电电池的续航使用寿命是一个循环系统等于消耗一次100%电量的的过程。就如同，当日运用充电电池的电量在100%，而我们在运用之后，直到充电电池处于0%或完全耗尽，充满后，第二天消耗100%电量，便是一个充电电池循环系统。

以一辆汽车标注续航为400公里的新能源车算，按照80%的实际上续航里程折算，一次行驶320公里，按充电电池最低的1000次电池充电循环系统次数估算，那么充电电池的使用寿命足足可以让这类车型走在路上跑个32万公里左右。按照一天100公里以内的车程估算，三天充一次电，按照充电电池的续航使用寿命看来，理想化状态下可以运用个8-10年。

目前，退役动力电池回收主要是梯次利用和回收提取原材料两大方向。前者是将退役动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者则是利用技术提取报废电池中的钴、镍等价格昂贵的金属材料。

关于动力电池梯次利用，不同容量区间对应不同应用场景：100%至80%区间满足电动汽车动力使用；80%至20%区间可用于梯次利用；容量低于20%则需要进行报废回收处理。

动力蓄电池回收提取原材料，告诉你主要通过溶解、萃取、沉淀、电解等多种方式以单质、化合物或混合物的形式分类回收各种有价材料，一般包括物理回收、化学回收和生物回收三大方法，当前应用最广泛的是化学回收。